Порядок распределения и использования чистой прибыли организации железнодорожного транспорта

В статье проанализирован порядок формирования, распределения и использования чистой прибыли организации железнодорожного транспорта. Рассмотрены теоретические аспекты понятия «чистая прибыль».

Ключевые слова: прибыль, чистая прибыль, организация железнодорожного транспорта, распределение чистой прибыли, формирование чистой прибыли.

Главным показателем, описывающим эффективность производственно-финансовой деятельности организации железнодорожного транспорта, выступает его финансовый результат — прибыль (в противном случае — убыток). Анализ прибыли позволяет определить возможности для предприятия по развитию его деятельности, что обуславливает актуальность данного понятия.

Практическая роль финансового результата организации железнодорожного транспорта выражается в оценочной функции, стимулирующей функции и фискальной функции. Под прибылью необходимо подразумевать экономическую категорию, которая раскрывает финансовый результат экономической деятельности хозяйствующего субъекта, формируемого в виде разницы между доходами и расходами организации от ведения производственной, финансовой и инвестиционной деятельности.

Прибыль организации железнодорожного транспорта является основным показателем, отражающим финансовое состояние. Кроме того, возможности для получения положительных финансовых результатов от осуществления хозяйственной деятельности включают в себя доходы, полученные сверх понесенных расходов, и суммы, достаточной для эффективной и продуктивной дальнейшей деятельности.

Благодаря качественному анализу прибыли организации железнодорожного транспорта можно найти наиболее затратные и наиболее убыточные направления деятельности компании, а также наиболее прибыльные виды деятельности, возможные методы развития и совершенствования [1].

Формирование прибыли организации железнодорожного транспорта — это суммирование всех прибылей от различных видов деятельности и различных структурных подразделений предприятия. Наличие многих структурных подразделений предприятия делает его сложной интегрированной системой. Исходя из этого организация подчиняется законам функционирования и развития сложных экономических систем [2].

Существует несколько видов прибыли, среди которых основным, на наш взгляд, является чистая прибыль. Ее формирование изображено на схеме рисунка 1.

Чистая прибыль показывает величину прибыли, остающейся в распоряжении организации [3]:

ЧП = ПН/о — ННП +–ПР,

где ЧП/о — чистая прибыль;

ПН/о — налогооблагаемая прибыль от продаж;

ННП — налог на прибыль;

ПР — прочие доходы и расходы, влияющие на чистую прибыль.

Актуальность проблем формирования чистой прибыли организаций железнодорожного транспорта связана с современными особенностями экономической конъюнктуры рынка железнодорожных транспортных услуг в России. Из-за санкционного режима и надвигающегося мирового экономического кризиса формируются дополнительные угрозы, негативно влияющие на устойчивость деятельности организаций.

Основными задачами анализа распределения и использования чистой прибыли для предприятия являются:

— изучение структуры прибыли организации;

— оценка уровня динамики прибыли;

— анализ эффективности использования чистой прибыли;

— определение направленности и размера влияния отдельных факторов на динамику чистой прибыли;

— оценка эффективности финансовой деятельности предприятия.

В соответствии с п. 2 ст. 28 Федерального закона от 08.02.1998 № 14-ФЗ распределение чистой прибыли производится пропорционально долям. Однако распределять прибыль можно иначе, если это предусмотрено Уставом.

Основные пункты данного закона к порядку распределения и использования чистой прибыли организации железнодорожного транспорта изображены на схеме рисунка 2.

Рис. 2. Условия порядка распределения и использования чистой прибыли организации [4]

Исходя из решения задач, определяются следующие направления использования чистой прибыли организации железнодорожного транспорта можно представить следующим образом:

— пополнение и воспроизводство оборотных и внеоборотных активов;

— развитие и модернизация технологии производственного процесса.

Таким образом, формирование чистой прибыли начинается с фиксации финансовых результатов деятельности, после чего определяется величина прибыли до налогообложения, которая после уплаты налогов, становится чистой прибылью. Последняя, в свою очередь, может быть накапливаться в форме нераспределенной прибыли или распределяться в целях, связанных с управлением развития бизнеса, масштабирования объемов деятельности.

Значение чистой прибыли для организации железнодорожного транспорта выражается в ее следующих функциях:

— во-первых, чистая прибыль выступает основным показателем, который отражает экономическую эффективность хозяйственной деятельности предприятия;

— во-вторых, чистая прибыль способствует повышению экономической эффективности финансовой и хозяйственной деятельности предприятия.

Литература:

1. Федеральный закон от 08.02.1998 N 14-ФЗ (ред. от 16.04.2022) «Об обществах с ограниченной ответственностью». URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_17819/ (дата обращения: 21.04.2023).

2. Тарашкевич О. В. Проблемы формирования прибыли и направления их решения // Молодой ученый. 2020. № 52 (342). С. 360–362.

3. Владимирова Т. А., Рагозин Н. А. Основные проблемы формирования и распределения прибыли предприятия // Вектор экономики. 2020. № 5 (47). С. 72.

4. Давлатова Б. Б., Беланова Н. Н. Прибыль предприятия: экономическая сущность, виды, методика расчета // Проблемы совершенствования организации производства и управления промышленными предприятиями: Межвузовский сборник научных трудов. 2020. № 1. С. 53–61.